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読書の楽しみは、それが広大な世界であることにあります。それはあなたが自分の小ささを知り、歴史の流れや人類全体の視点から見ると、多くのことは気にする必要がないことを知ることができます。それは私たちが少し賢くなることができるようにしてくれます。

彼女が育った郡の様子をほとんど努力せずに想像することができます。騒々しい狭い道路、三輪車、オートバイ、小さな車が混雑しています。道路の両側には、鮮やかな色の大きな文字と有名人の顔写真が印刷された店舗があります。ラジカセの大型スピーカーで安い商品のプロモーション広告が流れています。それはまるで舞い上がる塵のように、街の上空に漂っています - これは 80 年代から始まった小さな町の様子です。しかし、このような俗艶で騒々しい外観の下には、いくつかの新しい時代の核が含まれています：教科書が溢れる新華書店では、さまざまな欧米文学の作品を購入することができます。学校の図書館には最新の都市小説があり、村上の本も含まれています。遠い新世界を描いています：ビーチボーイズのロックンロール、Vans のジャケット、青春期の率直な性...

通常、彼のオフィスで製品について話すことがありますが、話しているうちに彼は最近見つけたいくつかの素晴らしい曲を見つけたと言い、一緒に聞いてみませんか？結果、それは一日中続きます。彼はオフィスでシガーを吸っていて、私たちはスモッグを吸っています。いくつかの男性が音楽を黙って聞いています。それは非常に奇妙な光景です。

村上春樹は厳格な生活を送っています。彼は通常、朝 4 時に起きて、5〜6 時間働きます。午後には 10 キロ走ったり、1.5 キロ泳いだり（または両方）、そしてしばらく本を読んだり、音楽を聴いたりします。夜 9 時には寝ます。彼は毎日昼食後にソファで小さな昼寝をし、体が約 30 分間休息状態に入ると自然に目が覚めます。彼は 30 年間、体を非常に正確な「時計」に訓練しました。「私は毎日このような生活を繰り返し、決して変えません。この繰り返し自体が重要になります。それは催眠術のようなものであり、私は自己に浸って、意識のより深い部分に入ります。ただし、このような繰り返しの生活を長い時間続けるには、強い意志力と体力が必要です。この意味で、大作小説を書くことは救命訓練のようなものであり、体力と芸術的感受性の両方が重要です。」彼は「パリ・レビュー」の記者のインタビューでこう語っています。

ニール・ポストマンという現代メディア批判の古典的な著者は言っています。映像は視覚的な衝撃を与えることを要求し、より多くの映像を要求します。つまり、テレビというメディアの天然の属性は、完全な理性的思考を与えることは非常に困難であり、断片化された、感覚的に強烈な物語になると言えます。

伝統的に、中国と朝鮮は唇と歯の関係にあると広く知られていますが、中朝の上層部の間には重大な矛盾と相違が存在し、これらの矛盾と相違の解決方法は、アジアにおける冷戦の構図と密接な関係があります。

科学の中心的な考え方は、見かけ上矛盾している 2 つの視点から不可欠なバランスポイントを見つけ、新しい思考を受け入れることです。それらがどれほど奇妙で奇妙で直感に反しているかに関係なく、すべての考えを冷酷に疑い、検証することです。これが真実を荒唐無稽の中から見つける方法です。

ライトが提案する命題は、腸内細菌叢が消化に役立つだけでなく、独立した機能を持つ臓器であり、下痢や心理的または精神的な疾患を引き起こす可能性があるというものです。

友達の輪は常に「他人を羨ましく思う」と「他人に羨ましく思わせようとする」という荒唐無稽な状況に陥っています。領収書の輪やチケットの輪はますます退屈になっています。

普通の人がチャーチルになることはほとんど不可能ですが、人間と自然に興味を持っている場合、ダーウィンの脳内で起こった考えがあなたの頭の中で起こる可能性もあります。このプロセスは特に魅力的です。

龍との戦いが長引くと、自分自身も龍になります。深淵を凝視しすぎると、深淵は凝視で応えます。

コンピュータの画面を 5 年間見つめることで、人間の最も奇妙で暗い考えを研究することは、多くの人にとっては素晴らしい時間ではないかもしれませんが、私はこれらの正直なデータが予想外にも慰めになることを発見しました。不安、不安、苦闘、欲望に関しては、私は決して孤独を感じませんでした。

テクノロジーの偉大さには 2 つの方向があります。1 つは持続的なイノベーションであり、人類の文明をリードすることです。これはアメリカのシリコンバレーの遺伝子です。もう 1 つは、先進の技術を成熟化し、低コスト化し、普及させることで、すべての人々の生活を変えることです。これは中国のインターネットの遺伝子です。

車を捨てることで人々はお金を節約することができます。ツァイは、ヨーロッパでは、車を所有する平均コストが年間約 6000 ユーロであると述べています。もし私有車が地位の象徴として存在し続けると考えるならば、馬もかつて地位の象徴であったことを忘れないでください。